發(fā)電機(jī)組缺缸運(yùn)行的情況下可能會(huì)出現(xiàn)異響、功率不足、抖動(dòng)等表現(xiàn)，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中某個(gè)缸或兩個(gè)缸不工作，其它汽缸正常發(fā)揮作用，這一情況是什么原因造成的呢？ 以下是海興動(dòng)力對該問題的總結(jié)copyright by:www.xibohg.com①冬季冷起動(dòng)時(shí)，由于天氣寒冷，個(gè)別氣缸因?yàn)槊刻斓谝淮纹饎?dòng)時(shí)怠速不工作，但隨著運(yùn)行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；②由于負(fù)載過大,個(gè)別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供

發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)可能也是一個(gè)老生常談的問題，并且不少操作人員都碰到過這樣的情況，海興簡單歸納其原因六個(gè)方面需要大家留心。 1：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定引起發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 2：發(fā)電機(jī)組電壓表的損壞造成電壓不穩(wěn)定的假像。當(dāng)然,現(xiàn)在大部分發(fā)電機(jī)組都是采用智能顯示器,所以已經(jīng)不存在這種現(xiàn)象。 3：發(fā)電機(jī)組承受的負(fù)載過大也容易電壓不穩(wěn)定。 4：發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器元器件的損壞引起發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)定。 5：發(fā)電機(jī)組燃油管流通不暢引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定造成電壓不穩(wěn)定,這個(gè)可以歸結(jié)于第1點(diǎn)。 6：使用設(shè)備的負(fù)載不穩(wěn)定也會(huì)造成發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 發(fā)電機(jī)組操

發(fā)電機(jī)組按照正常程序關(guān)機(jī)或停機(jī)后就可以放置不管了嗎？這么做顯然是欠妥的。發(fā)電機(jī)組關(guān)系后還需要一些后續(xù)操作，才算是結(jié)束全部的關(guān)機(jī)流程。 后續(xù)操作包括哪些內(nèi)容呢？海興動(dòng)力為大家進(jìn)行了總結(jié)： 檢查機(jī)組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的基本原因先前海興與大家簡單探討過，一般來說，設(shè)備使用一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是沒有任何不良情況或癥狀，這被歸類為正常現(xiàn)象。 海興動(dòng)力要強(qiáng)調(diào)的是除了自然磨損、空氣濕度、溫度等因素影響功率外，發(fā)電機(jī)組的一些零部件也會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組帶來功率上的變化，主要原因有：1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過濾器；2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；3、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。 空氣的溫度高，濕度大會(huì)使柴油機(jī)的功率降低，零部件問題也會(huì)使功率降低，想要預(yù)防這樣的問題出現(xiàn)，關(guān)鍵還是靠卡保養(yǎng)，及時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)不僅可以提升設(shè)備工作的可靠性，還可以有

發(fā)電機(jī)組日常操作細(xì)則、注意事項(xiàng)、故障檢查等方面知識(shí)網(wǎng)友們通過查閱海興動(dòng)力官網(wǎng)的資訊都了解的十分透徹，近期的探討中，大家將目光再次投向了操作前的一些準(zhǔn)備工作，海興工作人員認(rèn)為大家還是有必要一起再來看看啟動(dòng)前需做九項(xiàng)例行檢查吧。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前的例行檢查： 一、 外觀檢查： copyright by:www.xibohg.com 發(fā)電機(jī)組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機(jī)輸出線與控制線是否損傷松動(dòng)。 二、 燃料系統(tǒng)： １、柴油量是否足夠，配線配管有無漏油或管件松動(dòng)等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。 ２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎

發(fā)電機(jī)組震動(dòng)故障十分常見，海興動(dòng)力接觸的也比較多，根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，震動(dòng)的原因多來自于內(nèi)部零部件的故障問題，需要大家從以下方面一一排查。 1、聯(lián)動(dòng)部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。 2、與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會(huì)造成一定的振動(dòng)。

夏季頻繁出現(xiàn)的高溫天氣讓大家除了要關(guān)注發(fā)電機(jī)組的異常溫度外，也要預(yù)防斷水情況的出現(xiàn)。操作中如果遇到了斷水情況，如何展開有效的處理措施呢？海興動(dòng)力為大家介紹： 運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)組斷水信號(hào)發(fā)出時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立刻看好時(shí)間，做好斷水保護(hù)拒動(dòng)的事故處理準(zhǔn)備；與此同時(shí)，查明原因，盡快恢復(fù)供水。若20S內(nèi)冷卻水恢復(fù)，則應(yīng)對冷卻系統(tǒng)及各參數(shù)進(jìn)行全面檢查，尤其是定子線圈的供水情況，如果發(fā)現(xiàn)水流不通，則應(yīng)立即增加進(jìn)水壓力恢復(fù)供水或立即解列停機(jī)；若斷水時(shí)間達(dá)到20S而斷水保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)拉開發(fā)電機(jī)斷路器和來磁開關(guān)。

1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi) 2：電機(jī) 發(fā)電機(jī)不超過負(fù)荷能力 3：功率因素，在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行copyright by:www.xibohg.com 4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行 5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)組應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件 6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷 7：主變溫升在允許值內(nèi) 8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求 為了讓發(fā)電機(jī)組在良好

銷售發(fā)電機(jī)組這么多年以來，海興動(dòng)力的客服人員總結(jié)，發(fā)電機(jī)組選購還是一個(gè)被大家反復(fù)提及的問題。如何正確選購呢？海興動(dòng)力認(rèn)為要多重因素綜合考慮。copyright by ：www.xibohg.com 在選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)充分考慮柴油發(fā)電機(jī)組的綜合性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，供應(yīng)商的敬業(yè)精神、地理位置和實(shí)際專業(yè)程度，供應(yīng)商是否具備售后服務(wù)手段，如搶修車、專用機(jī)具等。然后再考慮所選機(jī)組功率與用電負(fù)荷功率是否匹配。一般以：機(jī)組額定功率ｘ0.8=用電設(shè)備功率來選定機(jī)組功率為好。若有大中型電動(dòng)機(jī)則還需考慮 2-5倍的起動(dòng)電流。若機(jī)組主要用于對UPS充電，則必須根據(jù)UPS的實(shí)際情況做一次專業(yè)咨詢，然后再

發(fā)電機(jī)組燃油消耗增加意味著使用成本的增加，這是用戶們都不愿意看到的，處理油耗增加的問題，海興動(dòng)力建議大家從三方面入手。 造成發(fā)電機(jī)組油耗增加常見的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè)： 1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。 2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。 3、調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會(huì)增多，并導(dǎo)致“飛車”。 供油量偏多時(shí)，會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象，所以要及時(shí)處理，冒煙異常是燃燒出現(xiàn)問題的癥狀