柴油發(fā)電機組常見故障原因整理
瀏覽數量： 1 作者： 本站編輯 發(fā)布時間： 2016-04-15 來源： 本站
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每天都有不少的用戶朋友前來咨詢一些柴油發(fā)電機組故障問題，為了讓大家簡單明了的知道常見故障的原因以及處理方法，海興動力工作人員進行了整理，分享給大家，希望對大家有用。
常見故障介紹：
1、發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？
由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。
若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
①、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
②、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
③、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完 全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
④、增壓器的增壓室內機油積聚到相應程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
⑤、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最 小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%.
2、柴油機熄火停車或運轉不穩(wěn)定
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
柴油機啟動困難或
運轉不穩(wěn)定 | 燃油污染或不適宜 | 將燃油排放并以適當燃油加注 |
| 燃油系統(tǒng)內有空氣或燃油系統(tǒng)管路未鎖緊 | 將燃油管路排器且鎖緊燃油系統(tǒng)管路 |
| 燃油管路阻塞 | 清洗燃油管路 |
| 噴嘴總成或燃油泵失效 | 更換噴嘴總成或燃油泵 |
| 電子調速器調整不良或故障 | 調整或更換調速器 |
| 過負載 | 除去部分負載 |
| 油閥故障 | 檢查或更換油閥 |
3、柴油機不能啟動
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
柴油機不能啟動 | 啟動程序不當 | 按指示程序起動 |
| 電瓶電解液稀不薄 | 更換電瓶或再啟動 |
| 電瓶安裝不當 | 按規(guī)定連接電瓶 |
| 電瓶電線失效，腐蝕或松動 | 所有松動連接部分鎖緊，將接頭腐蝕不分清理乾凈 |
| 控制電線失效或松動 | 檢查控制電線修理或鎖緊 |
| 引擎啟動繼電器故障 | 更換啟動繼電器 |
| 起動/停車開關失效 | 更換啟動停止開關 |
| 啟動馬達輔助電譯故障 | 更換啟動馬達輔助電譯 |
| 啟動馬達故障 | 更換啟動馬達 |
4、柴油機油壓過高指示
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
油壓指示過高 | 機油壓力傳送器失效，機油粘性不當 | 更換傳送器，將曲軸箱油排放，加入適當潤滑油 |
機油壓力限制器失效 | 更換機油壓力限制器 |
油壓表或油壓傳感器故障 | 更換油壓表或油壓傳感器 |
潤滑油不足 | 添加潤滑油到適當位置 |
5、柴油機油壓過低指示
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
油壓指示過低 | 機油太少 | 加添機油至機油尺上適當位置為止 |
壓表失效或油壓檢知器失效 | 更換油壓表或油壓檢知器 |
機油壓力傳送器失效 | 更換傳送器 |
潤滑油濾清器受阻 | 保養(yǎng)濾清器 |
機油粘性不當 | 將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油 |
機油泵浦磨損 | 更換機油泵浦 |
軸承磨損 | 更換軸承 |
6、柴油機渦輪增壓器漏機油
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
渦輪增壓器漏機油 | 渦輪增壓器端板松動 | 渦輪增壓器各端板各螺絲鎖緊 |
渦輪增壓器外殼失效 | 監(jiān)察外殼更換渦輪增壓器 |
7、柴油機排煙成白色或藍色
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
引擎排煙成白色
或藍色 | 燃油不當 | 將燃油排放以適當燃油加注之 |
冷車時 | 加入適當負載 |
環(huán)境溫度低，引擎啟動不易時 | 加裝預熱器 |
噴嘴總成故障 | 更換噴嘴總成 |
油門調整不當 | 調整油門 |
8、柴油機排煙濃度過高
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
引擎排煙濃度過高 | 燃油不適當 | 將燃油排放并已適當燃油加注 |
進氣系統(tǒng)阻塞 | 檢查進氣系統(tǒng) |
渦輪增壓器渦輪阻塞 | 更換渦輪增壓器 |
發(fā)電機超負荷 | 將其負荷減低至額定標準 |
定時不當 | 修正定時 |
9、柴油機水溫指示偏低
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
水溫表指示偏低 | 節(jié)溫器失效 | 更換節(jié)溫器 |
散熱器容量太大 | 更換散熱器容量 |
溫度檢知器失效 | 更換溫度檢知器 |
溫度表失效 | 更換溫度表 |
10、輸出電壓不穩(wěn)定
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
輸出電壓不穩(wěn)定 | 電線接線部份松動 | 檢查各連接部分，并與修理 |
電壓-電流選擇開關失效 | 更換該開關 |
電壓調整電阻器失效 | 更換電壓調壓電阻器 |
電壓表失效 | 換電壓表 |
調壓器不良或未調整調壓器 | 檢查調壓器 |
機組運轉振動過大 | 檢查機組避震設備 |
引擎速度不穩(wěn)定 | 調整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定 |
11、發(fā)電機輸出電壓過高或過低
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
發(fā)電機輸出電壓過高或過低 | 電壓調整電阻器(VR)失效 | 更換電壓調整電阻器 |
調節(jié)器設定錯誤 | 檢查調整器 |
電壓調整用可變電組與調壓不匹配 | 更換電壓調整電阻器使其自動調壓器配合 |
負載不平衡 | 檢查負載狀況 |
12、發(fā)電機工作頻率不穩(wěn)定
故障情形 | 可能原因 | 排除方式 |
發(fā)電機工作頻率不穩(wěn)定 | 燃油中有空氣或水份 | 將燃油系統(tǒng)排氣 |
噴嘴總成失效 | 更換噴嘴總成 |
油門調整不當或油路阻塞 | 調整油門或清洗油路 |
周率轉換器或周率表失效 | 更換周率轉換器或周率表 |
電子調速器故障 | 檢查電子調速器及轉速感知器 |
機組運轉震動太大 | 檢查機組避震設備 |
負載太大 | 除去部分負載 |
燃油濾清器失效 | 檢查燃油濾清器 |
燃油泵故障 | 檢查燃油泵 |
